一個(gè)易于執(zhí)行的車輛交通分析可極大地減少豬場(chǎng)設(shè)施交叉污染的風(fēng)險(xiǎn)，減少潛在的疾病感染。本文意在分析并改善車輛交通模式以提高外部生物安全水平。

來源：pig333

除引進(jìn)受感染的豬(即豬到豬的傳播)外，通過污染物上的有機(jī)體(即交叉污染)引入病原體被認(rèn)為是將疾病傳播到豬場(chǎng)的最大風(fēng)險(xiǎn)之一。運(yùn)輸動(dòng)物(即活動(dòng)物和死動(dòng)物)、飼料、工作人員和供應(yīng)品的車輛通常需要在養(yǎng)豬設(shè)施間進(jìn)出。很明顯，車輛體積很大，且有時(shí)很臟。若在高風(fēng)險(xiǎn)事件(如健康狀況低的豬場(chǎng)設(shè)施，死畜處理點(diǎn)和屠宰場(chǎng))后未進(jìn)行徹底的清洗和消毒，則豬場(chǎng)疾病污染的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)大大增加。盡管養(yǎng)豬業(yè)在改善車輛清潔和消毒(如動(dòng)物運(yùn)輸車輛的熱輔助干燥和去污)方面進(jìn)行了大量投資，但要確保進(jìn)入豬場(chǎng)的所有車輛的無菌狀態(tài)仍然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。分析和改善交通模式可以通過最小化與車輛流動(dòng)相關(guān)的疾病傳播風(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生重大影響。

圖1：豬場(chǎng)不同建筑物鳥瞰圖。

本文概述了一個(gè)真實(shí)的案例，以說明西班牙東北部的一個(gè)豬場(chǎng)如何進(jìn)行車輛交通分析，從而指導(dǎo)改善交通運(yùn)輸和其它生物安全措施，以確保豬場(chǎng)免受新疾病的侵害。了解這一過程將有助于生產(chǎn)商和獸醫(yī)識(shí)別并集中精力消除或管理每個(gè)位點(diǎn)的高風(fēng)險(xiǎn)交通區(qū)域。本案例分析的是一個(gè)商品自繁自養(yǎng)豬場(chǎng)(圖1)。豬場(chǎng)采用3點(diǎn)式生產(chǎn)系統(tǒng)(即從繁育到斷奶、保育和育肥)，豬在3個(gè)位點(diǎn)間轉(zhuǎn)移。該豬場(chǎng)使用豬場(chǎng)內(nèi)專用車輛和第三方車輛進(jìn)行動(dòng)物運(yùn)輸。

圖2：依據(jù)建筑物和初始裝載和卸載的生產(chǎn)階段分布(紅色指針)

在首次拜訪，進(jìn)行車輛運(yùn)輸生物安全評(píng)估時(shí)，我們使用衛(wèi)星圖像對(duì)豬場(chǎng)進(jìn)行了分析。我們的討論集中在理解以下幾點(diǎn)：

豬場(chǎng)布局(即每棟豬舍的生產(chǎn)階段;料塔位置;供應(yīng)入口點(diǎn);人員進(jìn)出位點(diǎn)，動(dòng)物進(jìn)出位點(diǎn))(圖2;點(diǎn)擊可放大圖像);

用于動(dòng)物運(yùn)輸?shù)牡谌酵獠寇囕v和內(nèi)部專用車輛、飼料運(yùn)輸車輛、供應(yīng)車輛等)。出于本文的目的，我們僅對(duì)動(dòng)物運(yùn)輸車輛進(jìn)行審查(圖3);裝載滑槽的設(shè)計(jì)和使用(即：裝載、卸載或在同一位置進(jìn)行裝卸載)。

圖3：動(dòng)物運(yùn)輸車輛的當(dāng)前運(yùn)輸模式。內(nèi)部卡車用藍(lán)色表示，外部卡車用紫紅色表示。黃色區(qū)域突出顯示了交叉污染風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。

如圖1所示，我們很快觀察到外部和內(nèi)部動(dòng)物運(yùn)輸車輛具有重疊的路線，并且使用相同的裝載滑槽。用黃色突出顯示外部和內(nèi)部車輛之間交叉污染風(fēng)險(xiǎn)較高的區(qū)域。通常，從生物安全的角度來看，我們應(yīng)該考慮兩種類型的裝載滑槽。它們的使用取決于所裝載的動(dòng)物類型和車輛的清潔狀況。可歸類如下：

內(nèi)部車輛裝載滑槽：專門用于裝載和卸載動(dòng)物(即從分娩舍到保育舍，從保育舍到育成舍，內(nèi)部生產(chǎn)的后備母豬轉(zhuǎn)運(yùn)到適應(yīng)設(shè)施)或引入高健康狀況的后備母豬，僅由豬場(chǎng)內(nèi)部車輛運(yùn)輸，且不在豬場(chǎng)外使用這些車輛。

外部車輛裝載滑槽：與內(nèi)部車輛滑槽分開放置，以避免造成交叉污染。專門為裝載出欄和淘汰動(dòng)物，僅用第三方外部車輛運(yùn)輸。

在交通運(yùn)輸模式分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)識(shí)別出的人車交叉污染區(qū)域，設(shè)計(jì)了一種新的交通運(yùn)輸模式，并向生產(chǎn)者提出了建議。同樣，建議進(jìn)行非常重要的生物安全升級(jí)。構(gòu)建一組4個(gè)新的裝料斜槽，以清晰地區(qū)分內(nèi)部和外部車輛路線(圖4和5)。

圖4：新的裝載和卸載結(jié)構(gòu)使內(nèi)部卡車和外部卡車的路線分離成為可能。

圖5：其中一個(gè)新建的卸載平臺(tái)。

就該豬場(chǎng)而言，不需要新的開口即可創(chuàng)建這些新的裝載滑槽，這降低了實(shí)施該建議的成本。該解決方案包括一組平臺(tái)(圖4)，這些平臺(tái)使用閘門將豬引導(dǎo)到舊的溜槽(內(nèi)部車輛)或新的溜槽(外部車輛)。該平臺(tái)有助于在運(yùn)輸路線之間建立空間隔離，并有效降低交叉污染的風(fēng)險(xiǎn)。

圖6：建議的新的卸載平臺(tái)(綠色指針)和新建的兩個(gè)平臺(tái)(也為綠色)。IL：內(nèi)部卸載;EL：外部卸載。

建議進(jìn)行的其他重要改變包括增設(shè)圍欄和大門，以防豬場(chǎng)內(nèi)部和周圍不同道路的錯(cuò)誤使用。盡管降低了交叉污染的風(fēng)險(xiǎn)(圖7)，但某些圍欄并不能完全限制凈區(qū)和臟區(qū)之間的移動(dòng)。最后，由于采用了新的豬場(chǎng)圍欄，將一些料塔移到了圍欄附近，以使飼料卡車不進(jìn)入豬場(chǎng)的周界。

圖7：包含新裝載平臺(tái)(綠色指針)的擬定修改布局。

由于道路的開放/改建和圍欄的改動(dòng)，內(nèi)部卡車(藍(lán)色)和外部卡車(紫紅色)之間的交叉污染風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域(以黃色突出顯示)已減少至2個(gè)較小的區(qū)域。

如前所述，本文僅回顧了動(dòng)物運(yùn)輸?shù)姆治龊蜕?jí)。完成了完整的交通分析，并針對(duì)人員，供應(yīng)品運(yùn)輸提出了建議。