文丨農(nóng)牧前沿整理

截止2022年國(guó)內(nèi)現(xiàn)存本土確診病例達(dá)到27843例，其中本土最嚴(yán)重的三個(gè)地區(qū)分別是吉林現(xiàn)存確診人數(shù)23029人，上海1447人，福建1004人。

疫情的抬頭似的很多省市縣區(qū)限制出行，采用24小時(shí)或48小時(shí)核酸證明、飛機(jī)停飛、高速路口封閉等措施。受上述措施影響，畜牧相關(guān)企業(yè)及其產(chǎn)品都受到極大困擾。

運(yùn)輸一再加碼，封條+防護(hù)服+不能下車

在“動(dòng)態(tài)清零”政策未發(fā)生變化的情況下，常態(tài)化疫情防控加大了運(yùn)輸難度，推高了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間。

以華東為例，目前華東多數(shù)地區(qū)需要綠碼、行程碼、24小時(shí)核酸報(bào)告、提前申請(qǐng)各種當(dāng)?shù)卮a(貨運(yùn)通、昆山的路路通、常熟的易安碼、張家港的運(yùn)輸碼、蘇貨通等)、貼封條、即卸即走、不能下車。各種措施規(guī)定下，司機(jī)稍有不慎可能就不能按時(shí)到達(dá)目的地，加大運(yùn)輸難度。比如如東，整個(gè)縣城開始疫情管控，鄉(xiāng)村也封了，國(guó)道、高速路口、省道、縣道、村道都封了。不帶星號(hào)的人員車輛可以進(jìn)入，但需要持有特別通行證、行程碼、健康碼、48小時(shí)核酸檢測(cè)證明，而且還要去地方政府相關(guān)部門報(bào)備。貨到了以后需要貨方到高速路口去接貨。

而據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)披露數(shù)據(jù)，相比2021年，我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)33.0%，連續(xù)多月保持高位增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，不少地區(qū)運(yùn)費(fèi)上漲40-60元/噸不等。山東某飼料企業(yè)銷售經(jīng)理也表示：“現(xiàn)在的物流成本相比之前增長(zhǎng)了270%-280%，壓力非常大，簡(jiǎn)直要命。”。

一位廣西的飼料業(yè)務(wù)也表示：“運(yùn)費(fèi)漲到飛起啊!我們這里拉貨到廣西運(yùn)費(fèi)漲了50%，油價(jià)也貴了，關(guān)鍵是還找不到車?，F(xiàn)在欽州和防城港很多地方的疫情管控還沒過去，多地道路封閉，走小路也進(jìn)不去。關(guān)鍵是手續(xù)很多，司機(jī)跑一次不會(huì)再跑第二次了，主要還是擔(dān)心疫情的影響。”

同時(shí)，層層加碼的疫情防控措施也導(dǎo)致飼料，畜牧產(chǎn)品運(yùn)輸緩慢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于疫情防控需貨方去高速接車，但每天只能接到2輛車左右，如果高速和查報(bào)點(diǎn)比較堵，還可能需要通宵等候。然而因市場(chǎng)擔(dān)心后續(xù)疫情繼續(xù)蔓延帶來更嚴(yán)格的封控從而發(fā)生斷貨斷原料斷產(chǎn)等問題，各大廠家或養(yǎng)殖企業(yè)都在加快備貨，這也導(dǎo)致了他們需要接的車也迅速增加。

江蘇某飼料廠負(fù)責(zé)人：目前上海浦東、浙江嘉興的疫情比較嚴(yán)重，對(duì)港口的影響非常大，進(jìn)口原料的運(yùn)輸嚴(yán)重受阻;同時(shí)不僅這些地方，像江蘇鹽城、連云港等地的封控管理也非常嚴(yán)格，我們的飼料想要往山東濱州等北面地區(qū)的運(yùn)輸是有一定困難的，主要體現(xiàn)在各區(qū)域大部分高速出入口封禁、24小時(shí)核酸陰性檢測(cè)報(bào)告、貨車司機(jī)還需持當(dāng)?shù)赝ㄐ凶C或?yàn)楸镜厮緳C(jī)才能通行，通行后車門上封條，期間不得開窗開門，到達(dá)目的地后非特殊情況不得下車，應(yīng)立即返程;否則需在高速出口卸貨、由當(dāng)?shù)刎涇囇b貨繼續(xù)運(yùn)輸，這樣一來不僅耽誤時(shí)間影響效率，還大大增加了運(yùn)輸成本。

浙江某飼料廠負(fù)責(zé)人：目前浙江北邊的杭州市和嘉興市疫情比較嚴(yán)重，對(duì)進(jìn)口原料的運(yùn)輸有很大影響;其他地區(qū)的情況還算樂觀，因此對(duì)于省內(nèi)運(yùn)輸?shù)挠绊懖凰闾?，但因江蘇鹽城、連云港以及上海等地方實(shí)行封控管理，飼料商品的北上運(yùn)輸有很大的阻礙，目前只能保證本地的飼料供應(yīng)，對(duì)于外省的運(yùn)輸暫且緩一緩。

山東某飼料廠負(fù)責(zé)人：目前山東疫情得到了很好的控制，每日新增幾乎為0，但想要出高速口需持24小時(shí)陰性核酸檢測(cè)報(bào)告，且擁有當(dāng)?shù)赝ㄐ凶C或?yàn)楸镜厮緳C(jī)，否則只能遣返;下高速后貨車的車窗車門需要被封上封條，到達(dá)目的地后非特殊情況不得下車，工廠工人還需配合盡快卸貨，最后由防疫工作人員監(jiān)督送上高速入口返程。

部分地區(qū)針對(duì)貨車司機(jī)的防控措施：

山東濱州：過境車輛貼疫情防控封條

江蘇揚(yáng)州：進(jìn)入主城區(qū)運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛不得?？咳魏蔚攸c(diǎn)

江蘇蘇州：貨車“即停即卸即裝即走”

遼寧丹東：盡量不走高速公路，提倡走普通公路

河南全?。哼M(jìn)入河南一律賦予黃碼

浙江寧波：駕乘人員1天1次核酸檢測(cè) 《寧波市往來疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)貨運(yùn)車輛管理暫行措施》。

“國(guó)家對(duì)物資運(yùn)輸保障工作下發(fā)緊急通知

針對(duì)疫情防控導(dǎo)致物流運(yùn)輸難度大增的情況下，4月1日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組印發(fā)了《關(guān)于統(tǒng)籌做好道路貨運(yùn)疫情防控和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作的緊急通知》，要求在嚴(yán)密防范疫情通過道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳播擴(kuò)散的同時(shí)，全力做好應(yīng)對(duì)疫情醫(yī)療防控物資、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、能源物資、郵政快遞等各類重點(diǎn)物資，運(yùn)輸保障工作，維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

同時(shí)各省市積極響應(yīng)號(hào)召，分布下發(fā)各種指令，以最快、最安全的方式進(jìn)行防疫的戰(zhàn)略要求以及物流運(yùn)輸?shù)墓芸亍?yōu)化重點(diǎn)物資應(yīng)急運(yùn)力組織調(diào)度，做好涉疫地區(qū)滯留貨車司機(jī)服務(wù)保障，強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸保障24小時(shí)值班值守，全力做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作。

如今國(guó)家下發(fā)政策進(jìn)行宏觀調(diào)控，相信很快運(yùn)輸行業(yè)就會(huì)恢復(fù)秩序，各地區(qū)也不會(huì)受到疫情影響而被阻斷飼料、畜牧產(chǎn)品的流通。讓我們眾志成城，聽從國(guó)家的號(hào)召，積極抗擊，保障運(yùn)輸。

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