據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年6月我國糧食進(jìn)口總量1520.8萬噸，月環(huán)比減幅12.3%，同比增幅14.7%。2023年1-6月我國糧食進(jìn)口量8340萬噸，同比增4.5%。其中6月份進(jìn)口玉米185萬噸，進(jìn)口小麥81萬噸，進(jìn)口大麥112萬噸，進(jìn)口高粱58萬噸，進(jìn)口稻米及大米17萬噸，進(jìn)口大豆1027萬噸。

分品種來看，我國6月玉米進(jìn)口數(shù)量為185萬噸，環(huán)比增加11.4%;但同比下滑16.3%。2023年1-6月份我國玉米進(jìn)口總量為1203萬噸,同比下滑11.5%。其中，自美國進(jìn)口470萬噸，占比39%;自巴西進(jìn)口221.5萬噸，占比18.4%;自烏克蘭進(jìn)口433.5萬噸，占比36%;自保加利亞進(jìn)口24.5萬噸，占比2.4%;自緬甸進(jìn)口17.3萬噸;自南非進(jìn)口10.9萬噸。由于前期進(jìn)口玉米成本大幅下滑，進(jìn)口玉米價格較國產(chǎn)玉米價格低400-500元/噸，利潤驅(qū)使下玉米進(jìn)口量仍偏高位， 8月巴西玉米到貨季將至。不過俄烏沖突升級，2023年7月17日黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)協(xié)議中止后，進(jìn)口玉米成本提升，對后期玉米及糧食進(jìn)口仍帶來不利影響。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年6月份我國進(jìn)口小麥82萬噸，環(huán)比下降了28.9%，但同比增加58.8%。2023年1-6月份我國累計小麥進(jìn)口量已達(dá)802萬噸，同比提高61%。其中，自澳大利亞進(jìn)口505.95萬噸，占比63%;自加拿大進(jìn)口133.2萬噸，占比16.6%;自法國進(jìn)口81.49萬噸，占比10.17%;自美國進(jìn)口54.7萬噸，占比6.8%;自俄羅斯零星進(jìn)口僅1.36萬噸。在小麥進(jìn)口來源國中，北美和澳大利亞的進(jìn)口份額最大，近3年，兩者合計占比達(dá)到81%、81.7%和86.6%，而并未進(jìn)口烏克蘭小麥，俄羅斯小麥也僅維持零星進(jìn)口。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年6月我國大麥進(jìn)口量112萬噸，環(huán)比下降12.5%，同比增157.5%，2023年1-6月大麥共進(jìn)口510萬噸，同比提高35.3%。其中，自加拿大進(jìn)口164.6萬噸，占比32.27%;自阿根廷進(jìn)口124.7萬噸，占比24.45%;自法國進(jìn)口157萬噸，占比30.78%;自哈薩克斯坦進(jìn)口26萬噸，占比5%;自烏克蘭進(jìn)口10萬噸，僅占比2.5%。我國大麥進(jìn)口來源國主要是加拿大、阿根廷、法國和烏克蘭，俄烏沖突發(fā)生后，自烏克蘭進(jìn)口的數(shù)量下滑明顯。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年6月我國高粱進(jìn)口量58萬噸，環(huán)比下降12.1%，同比增38.0%%。2023年1-6月高粱共進(jìn)口222萬噸，同比降低63.1%。。

近年我國逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)蹩颂m進(jìn)口谷物，取代歐美各國成為烏克蘭谷物最大進(jìn)口國。2022年初俄羅斯和烏克蘭爆發(fā)沖突，導(dǎo)致兩國谷物出口不暢引發(fā)全球糧價飆升。在各方斡旋下，俄羅斯和烏克蘭就黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)問題分別與土耳其和聯(lián)合國簽署的協(xié)議，于2022年7月22日在土耳其伊斯坦布爾簽署黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)協(xié)議。聯(lián)合國黑海糧食倡議聯(lián)合協(xié)調(diào)中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，從2022年7月22日協(xié)議生效至2023年7月17日協(xié)議效力中止，烏克蘭通過“黑海糧食走廊”共向全球45個國家出口3286萬噸糧食。其中，最主要的作物還是玉米，出口量約為1690萬噸，占比約51%;小麥運(yùn)輸量約為891萬噸，占比約27%;葵花粕出口量為186萬噸，葵花油出口量為165萬噸，兩者合計占比約11%;油菜籽、大麥、大豆、葵花籽等其他農(nóng)產(chǎn)品出口占比約11%。2023年7月17日，黑海協(xié)議效力中止后，俄羅斯宣布將不再繼續(xù)執(zhí)行這一協(xié)議。玉米、小麥等糧食的供應(yīng)不確定性增加，將對全球糧食貿(mào)易市場帶來較大影響。對于我國而言，黑海協(xié)議效力中止帶來的進(jìn)口成本提升，對糧食進(jìn)口有所不利。