本周各地區(qū)除早熟品種穩(wěn)中趨弱外，中晚熟品種隨著上市量增加，其行情仍沿預(yù)期“軌跡”明顯下行。沿淮及毗鄰豆區(qū)仍有許多市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)商尋覓陳豆，使價(jià)格得到明顯提升；東北地區(qū)大豆同樣小幅上漲，但大豆?jié)q幅已被運(yùn)輸趨緊造成的運(yùn)價(jià)上揚(yáng)“吞食”；湖北新豆價(jià)格下行，使得陳豆的價(jià)格優(yōu)勢(shì)很快會(huì)被其取代。

菜價(jià)高昂豆制品需求增

受“溫比亞”臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的強(qiáng)降雨影響，北方蔬菜主產(chǎn)區(qū)水毀嚴(yán)重，加之各類學(xué)校食堂集中開(kāi)啟，部分葉菜類品種供應(yīng)斷貨，也拉動(dòng)其他副食品價(jià)格跟漲。北方豆制品加工量比之前增加1/3，本周將繼續(xù)擴(kuò)增；而長(zhǎng)江以南各地蔬菜“內(nèi)供”比北方略顯優(yōu)越，豆制品加工量明顯遜色。蔬菜生長(zhǎng)有一定的周期，其供應(yīng)趨緊局面仍將延續(xù)，直至10月底方有緩解的可能，部分品種仍需從南方產(chǎn)區(qū)調(diào)節(jié)，運(yùn)輸成本及供應(yīng)失衡的局面將加劇，會(huì)不同程度拉動(dòng)南方市場(chǎng)蔬菜供應(yīng)價(jià)格，豆制品消耗也會(huì)有所增加。

湖北早熟豆市場(chǎng)“降溫”

湖北產(chǎn)區(qū)早熟豆出現(xiàn)惜售，其價(jià)格再度反彈，讓市場(chǎng)陷入觀望，已流入市場(chǎng)的豆源正處于消耗轉(zhuǎn)化期，對(duì)這類豆源的需求短暫“降溫”，產(chǎn)區(qū)流通量減少，行情穩(wěn)中趨弱，加上中熟豆已大面積收割，市場(chǎng)主體對(duì)不同的豆源需求明顯分化，早豆將暫時(shí)停留在目前價(jià)位。

從產(chǎn)區(qū)情況看，早熟豆今年的流出總量明顯偏少，其需求多在浙江、江西、湖南、廣東、廣西及湖北本省部分市場(chǎng)；往年廣東部分地區(qū)消耗這類豆源較多，但今年這類需求市場(chǎng)東北豆及沿淮豆源因價(jià)格低廉，庫(kù)存量較大，早熟豆與此類豆源的價(jià)差比往年明顯，許多經(jīng)營(yíng)商多已放棄經(jīng)營(yíng)。

產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶惜售，小商戶庫(kù)存，許多收購(gòu)商面對(duì)中熟豆上市量增加、而早熟豆收購(gòu)量明顯下降的局面，也紛紛裝包囤積，二三十萬(wàn)斤的囤積戶已在各集散地出現(xiàn)。

至上周末，早熟豆行情已穩(wěn)定，湖北天門市機(jī)收豆比重篩裝車價(jià)多在5000～5040元/噸，拋篩類裝車價(jià)4960～5000元/噸；潛江、仙桃同類貨源主流裝車價(jià)也在5000元/噸邊緣，而手工豆源較多，各地價(jià)差明顯，5200～5300元/噸多是拋篩類貨源，個(gè)別用比重篩加工的裝車報(bào)價(jià)5400元/噸。

由于今年機(jī)收豆與手工豆質(zhì)量差異并不明顯，在總需求偏弱的狀態(tài)下，手工豆源明顯失去往年的“熱寵”。由于產(chǎn)區(qū)總量較多，該品種供應(yīng)鏈今年將拉長(zhǎng)。

中熟豆優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)顯現(xiàn)

上周，湖北中熟豆收獲面積明顯擴(kuò)增，而市場(chǎng)仍在觀望，以致產(chǎn)區(qū)收購(gòu)商情緒謹(jǐn)慎，不同品種和不同收獲方式的豆源分類分價(jià)，拋篩和比重篩豆源價(jià)格也有明顯區(qū)別，總體有所下行。

上周四至周末，各地連續(xù)出現(xiàn)明顯降雨，田間收獲受阻，行情下降趨勢(shì)得到緩解，但經(jīng)歷此輪降雨后，本周有連續(xù)5天晴好天氣，周二起田間收割將再度啟動(dòng)。由于田間濕度較大，大豆自然水分將比上周明顯增加，加上豆農(nóng)多關(guān)注近期天氣，搶收現(xiàn)象增加則會(huì)降低商品豆感觀，“泥花”豆源將顯現(xiàn)，受此影響，多地收購(gòu)價(jià)格混亂，收購(gòu)商宜嚴(yán)格控制質(zhì)量。

上周末，湖北公安、仙桃產(chǎn)區(qū)經(jīng)比重篩選的優(yōu)質(zhì)手工豆源裝車價(jià)4560～4640元/噸，拋篩型4500～4540元/噸，其品種多為“中黃”系列；鐘祥、沙洋、天門機(jī)收豆較多，主流裝車價(jià)在4300～4400元/噸之間，部分單收色澤較好的4500元/噸；京山、漢川大粒型“冀豆”較多，裝車價(jià)由4760元/噸下降到4560～4600元/噸。

本周，上述各地雨前豆降幅應(yīng)在100元/噸左右，搶收的雨后豆降幅將為200元/噸，各地不可避免地出現(xiàn)“干癟籽”（俗稱“葡萄干籽”）現(xiàn)象，只不過(guò)篩選方式不同，其比例有大有小而已。在這種情況下，市場(chǎng)采購(gòu)在觀望之中慎之又慎，已入市的將表現(xiàn)出恐慌情緒，建議勿隨產(chǎn)區(qū)價(jià)格拋售；產(chǎn)區(qū)則應(yīng)盡力把市場(chǎng)需求的優(yōu)質(zhì)豆源嚴(yán)格分級(jí)，切勿把劣質(zhì)豆源混收進(jìn)去，造成滯留壓倉(cāng)。

新陳價(jià)差小需求或轉(zhuǎn)向

由于湖北新豆價(jià)格高昂，市場(chǎng)仍處于“磨合”階段，沿淮及東北產(chǎn)區(qū)陳豆市場(chǎng)依然有需求，其低廉的價(jià)格已被北方各地普遍接受，加上各地菜價(jià)大幅上漲，豆制品消耗增加，更加劇了市場(chǎng)對(duì)陳豆的“尋覓”現(xiàn)象。隨著湖北中、晚熟豆行情急劇下跌，南北方市場(chǎng)很快就會(huì)增加對(duì)湖北新豆的需求。

上周，沿淮地區(qū)三級(jí)豆源也被市場(chǎng)接受，其價(jià)格比8月中旬的二級(jí)豆源賣得還高，產(chǎn)地裝車價(jià)在3800元/噸也有需求；二級(jí)豆源量少，價(jià)格已漲至4000～4100元/噸。東北各地雖比之前上漲60～100元/噸，但因汽車運(yùn)能下降，汽運(yùn)費(fèi)率大幅上漲，大豆?jié)q價(jià)幅度已基本被運(yùn)費(fèi)上漲“吞沒(méi)”，而選擇火車和水運(yùn)工具運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)，市場(chǎng)大多已放棄。大豆價(jià)格和運(yùn)費(fèi)的上漲全部轉(zhuǎn)嫁給市場(chǎng)，市場(chǎng)同樣難以接受，因此，東北各地現(xiàn)行價(jià)格基本穩(wěn)定。

本周市場(chǎng)因“尋覓”沿淮豆困難，而選擇東北豆到貨價(jià)格已與新豆接近，即便新豆比陳豆高出200元/噸，市場(chǎng)也會(huì)傾向于選擇新豆。本周起，湖北新豆將陸續(xù)流入北方市場(chǎng)。下周南北方市場(chǎng)陳豆庫(kù)存將減少，湖北豆價(jià)格步入低谷后，入市主體將明顯增多。湖北新豆價(jià)格高昂，市場(chǎng)處于“磨合”階段，沿淮及東北產(chǎn)區(qū)陳豆仍有需求。菜價(jià)大漲提升豆制品消費(fèi)，陳豆需求也有所增加。隨著中晚熟豆行情急跌，市場(chǎng)將增加對(duì)湖北新豆的采購(gòu)。