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 2025年04月30日 星期三 12時(shí)37分
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斷路就是斷肉!最后一公里如何才能打通?

放大字體  縮小字體 來源:   發(fā)布日期:2020-02-20 💛2122

斷路就是斷肉!互相推諉有通行證也不讓過……最后一公里如何才能打通?

《農(nóng)財(cái)寶典》新牧網(wǎng)記者 王文強(qiáng)

因疫情防控需要,各地出現(xiàn)封路封村的現(xiàn)象嚴(yán)重影響畜禽正常生產(chǎn)。在過去二十多天的時(shí)間里,媒體報(bào)道、養(yǎng)殖戶吶喊、各協(xié)會(huì)發(fā)聲,中央及各地方政府頻出政策,共同保障“菜籃子”安全。盡管各方疾呼,作為最后一公里的縣鄉(xiāng)村道,卻仍有道道不可逾越的“鐵墻”。近期這種防控也變了味,暴力防控、互相推諉,有通行證也不讓過……基層不斷冒出重重防控亂象,原本短短的最后一公里也成了最長(zhǎng)的一公里。

政策如雪花,基層依舊我行我素

自疫情發(fā)生以來,防控疫情的措施導(dǎo)致豬群、(種)雛苗、禽蛋、禽肉、飼料、獸藥、疫苗、器械及其他生產(chǎn)生活相關(guān)物資的調(diào)運(yùn)受到很大的影響。中國(guó)畜牧業(yè)協(xié)會(huì)李希榮會(huì)長(zhǎng)近日接受媒體采訪時(shí)表示,尤其家禽業(yè)損失慘重,據(jù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì),初步估算截至2月12日,家禽業(yè)損失已達(dá)158.65億元。

基層防控疫情的過力也引發(fā)國(guó)家高層注意?!掇r(nóng)財(cái)寶典》新牧網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì),關(guān)于強(qiáng)調(diào)飼料運(yùn)輸和保供的相關(guān)政策與意見發(fā)布,從最初1月30日起,自農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合下發(fā)關(guān)于確保“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序的緊急通知后,中央高層又分別于2月3日、4日、5日、9日、11日、12日、16日、17日在短短17天內(nèi)連續(xù)發(fā)文與強(qiáng)調(diào)內(nèi)容近十條。

即便高層政策如雪花,但國(guó)家政令到了基層卻并未發(fā)揮多大效力。農(nóng)財(cái)寶典新牧網(wǎng)對(duì)此情況做了調(diào)研。就“當(dāng)?shù)仵r活農(nóng)產(chǎn)品‘綠色通道’政策是否有落實(shí)到位”的問題調(diào)研中,有1854人參與投票,其中1698人選擇“運(yùn)輸仍然受阻”,占比高達(dá)91%。該結(jié)果也暴露了當(dāng)前的基層執(zhí)行問題。

互相推諉,找不到負(fù)責(zé)人

很多養(yǎng)殖戶給記者反饋,目前在國(guó)家政策的推動(dòng)下,省道國(guó)道的運(yùn)輸情況改善,但唯獨(dú)縣道,尤其鄉(xiāng)道村道,目前仍是難以逾越的最后一公里。通行證在這些基層的防控卡點(diǎn)面前基本失效,即便養(yǎng)殖戶拿國(guó)家政策說話,但在基層卡點(diǎn)防控人員面前,都是一張白紙毫無作用,而基層政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)責(zé)任的相互推諉,讓養(yǎng)殖戶根本無處說理。

湖北荊州監(jiān)利縣飼料司機(jī)張剛(化名)從事運(yùn)輸多年,今年這種情況還是頭一次遇見。“我每天開車奔走于飼料廠和養(yǎng)殖廠之間,感覺運(yùn)輸通道確實(shí)出問題了,好多鄉(xiāng)鎮(zhèn)村里打著防疫口號(hào)封路斷路,根本不理會(huì)國(guó)家的文件精神,依然我行我素?!睆垊傊v到,有次他的車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)卡點(diǎn)給攔了,他便打電話給縣里求助,“我說有縣里辦的通行證,但電話那頭說我進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地了,他們有他們的規(guī)章,要我遵守。”這個(gè)回復(fù)讓張剛一時(shí)摸不著頭腦。

張剛覺得,中央出臺(tái)的政策是出于解決行業(yè)問題,但地方政府扛著防控大旗怎么過頭都沒錯(cuò),因?yàn)樯厦鏇]人追責(zé)。尤其鎮(zhèn)里鄉(xiāng)里村里都請(qǐng)了些老百姓“執(zhí)法”,但老百姓不管這些,見車見人就不讓過,他們都沒有說理的地。

“現(xiàn)在上面最多的一句話就是我?guī)湍銋f(xié)商?!彼拇ǖ玛栠\(yùn)輸車司機(jī)吳磊(化名)也給記者反饋到,現(xiàn)在村道的攔路問題最嚴(yán)重。“我昨天給當(dāng)?shù)毓苻r(nóng)業(yè)口的鎮(zhèn)長(zhǎng)溝通說,我要過卡進(jìn)村送飼料,對(duì)方又找村里大隊(duì)書記協(xié)調(diào),大隊(duì)書記說協(xié)調(diào)好了可以過了,但在過卡的時(shí)候還是被攔住了?!焙髞韰抢谟址磸?fù)找了鎮(zhèn)長(zhǎng)和村大隊(duì)書記,似乎誰都不能做主讓他過卡。

給好處、看關(guān)系才能過卡

記者也了解到,有少數(shù)養(yǎng)殖場(chǎng)戶的用料近期稍微得到緩解,然而這種緩解的背后,卻也要付出一定代價(jià)。據(jù)養(yǎng)殖戶反饋,不少基層防控者打著防控的旗號(hào),一邊嚴(yán)控人員出入防控疫情,另一邊卻索取不當(dāng)之利,從運(yùn)輸車司機(jī)手上收取一定好處,而這在一些地方已成為通行的“潛規(guī)則”。

張剛給記者說,“司機(jī)為了讓討好這些攔路老百姓,講政策不行,有時(shí)只能低頭討好才能通過,有時(shí)候說點(diǎn)好話送點(diǎn)煙,也就讓過了。

吳磊也告訴記者,當(dāng)?shù)匾恍?4小時(shí)值班的崗哨,運(yùn)輸飼料車司機(jī)通過一次,就要給執(zhí)勤的人給幾十塊錢不等的好處,或者變相的給好處才能通過。

河南濮陽某養(yǎng)殖戶也告訴記者,給他運(yùn)輸飼料車的司機(jī)在下高速不久,就在一個(gè)卡點(diǎn)處被攔,盡管通行證條件齊全,仍然不給放行?!皩?duì)方悄悄給司機(jī)暗示,給條煙就讓過?!逼扔跓o奈,司機(jī)最終答應(yīng)了對(duì)方的條件得以通過。

針對(duì)當(dāng)前基層普遍存在的問題,在2月17日農(nóng)業(yè)農(nóng)村部舉辦全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接視頻活動(dòng)上,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部副部長(zhǎng)韓俊強(qiáng)調(diào),當(dāng)前“菜籃子”等重要農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供是一項(xiàng)重要政治任務(wù),這個(gè)政策還沒有完全落實(shí)到位,設(shè)卡限行、阻斷流通的現(xiàn)象在一些地方仍然存在,這是嚴(yán)重違反政策規(guī)定的,對(duì)于這個(gè)方面反映的問題,要即報(bào)即解決,發(fā)現(xiàn)一起要處理一起,要確?!安嘶@子”產(chǎn)品出村進(jìn)城流暢。

編輯:姚紅

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