今日主產區(qū)玉米到貨量大增，局部價格陸續(xù)出現(xiàn)回調行情。山東地區(qū)深加工企業(yè)晨間到車輛達到842輛，較近期到車輛可謂是“大漲”，玉米價格上漲態(tài)勢也隨之弱勢，鄒平西王、平原福洋、禹城保齡寶、成武大地、青援等企業(yè)小幅下調6-10元/噸；東北地區(qū)深加工則持續(xù)高位維穩(wěn)。港口方面錦州港14.5-15%水分容重700-720g/l 新糧主流價格2010-2060元/噸，較昨日穩(wěn)定，晨間汽運到港76輛約0.38萬噸、火車集港103列約0.62萬噸。鲅魚圈港15%水分容重700-720g/l 新糧主流價格2020-2040元/噸，較昨日上漲5元 。晨間汽運到港118車0.55萬噸，火車集港66列約0.4萬噸。南方港口主流價格2140-2160元/噸，日比整體趨穩(wěn)。受北方港口收購價偏強，南方港口可售現(xiàn)貨趨緊支撐，貿易商報價心態(tài)維持堅挺。

截至目前，從國內市場來看，臨儲玉米仍未拍賣、高速收費將在五一后執(zhí)行，內部玉米市場走勢面臨一定的回調壓力。

從國際市場來看，近期作為全球風向標的美盤玉米連續(xù)下跌。美國玉米價格跌至十年來的最低水平。

整體來看，由于我國玉米本身產量在2.5億噸左右，而玉米進口配額也僅為730萬噸，因此美國玉米價格變化短期內不會對我國玉米市場構成直接沖擊。

5月6日起恢復全國收費公路收費，政策敏感期的市場下，部分貿易商在有利可圖的背景下，惜售情緒略有松動，今日山東早間到貨繼續(xù)增長，即可說明。只不過，基層糧見底，市場階段糧源流通仍受限，加上國內深加工企業(yè)庫存同比仍偏低，政策消息明朗之前，玉米依舊維持本輪高位運行格局。如果拍賣傳聞定向銷售和限量銷售屬實，那么對于玉米市場是利好的，玉米價格仍會大概率上漲。